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德國FESTO氣缸有關(guān)活塞或活塞桿的幾種故障表現
更新時(shí)間:2017-08-28 點(diǎn)擊次數:1219次
德國FESTO氣缸能量成本較低,但購買(mǎi)及應用成本較高,不僅需要配置電機,還需要一套機械傳動(dòng)機構以及相應的驅動(dòng)元件。同時(shí)使用電動(dòng)執行器需要很多保護措施,錯誤的電路連接、電壓的波動(dòng)及負載的超載都會(huì )對電驅動(dòng)器造成損壞,因此需要在電路及機械上加裝保護系統,增加了很多額外的費用支出。另外,由于FESTO氣缸的參數化設置較多,且集成度高,所以其一旦發(fā)生故障,就要更換整個(gè)元件。而且當系統需要的驅動(dòng)力增加時(shí),也要成套更換元件才能實(shí)現。因此綜合比較可以看出氣缸在購買(mǎi)及維護成本上有較大優(yōu)勢。
德國FESTO氣缸中,有關(guān)活塞或活塞桿的問(wèn)題,這也是我們大家需要注意和學(xué)習的地方,因為,當它們出現問(wèn)題時(shí),就會(huì )導致氣缸出現故障,從而影響到其的正常工作及使用,所以是不能馬虎和大意的。那么今天,基于其的重要性,就趁文章更新這一機會(huì ),來(lái)好好進(jìn)行分析與講解,從而來(lái)使大家清楚明白,進(jìn)而,就可以在實(shí)際中遇到時(shí),來(lái)從容應對了。
德國FESTO氣缸故障表現一:氣缸出現內泄漏或是外泄漏
德國FESTO氣缸出現泄漏,不管是內還是外,其原因,則是因為活塞桿安裝偏心了,或是活塞桿上有傷痕。這時(shí),應對活塞桿進(jìn)行調整,或是更換新的。
故障表現二:德國FESTO氣缸輸出力不足,或是動(dòng)作不平穩
出現這一問(wèn)題,其原因,則是活塞或活塞桿被卡住了,或是其卡死了。所以這時(shí),應對活塞桿中心進(jìn)行適當調整,有堵塞的話(huà)應及時(shí)清除和疏通。
zui近收到了不少朋友的提問(wèn),有不少問(wèn)題是各位在選擇FESTO氣缸時(shí)會(huì )碰到的,下面星馳氣動(dòng)就一個(gè)關(guān)于氣缸動(dòng)作頻率的疑問(wèn)為大家解答。
A:我選用的德國FESTO氣缸是xx缸徑xx行程,請問(wèn)一秒鐘可以動(dòng)作幾次或者氣缸一分鐘zui快可以動(dòng)作多少次?
B:德國FESTO氣缸這個(gè)問(wèn)題經(jīng)常有人問(wèn),因為他們對氣缸的動(dòng)作頻率沒(méi)有概念。實(shí)際上,氣缸的動(dòng)作頻率(即氣缸每秒鐘動(dòng)作多少次),主要還是看驅動(dòng)FESTO氣缸的動(dòng)作頻率!也就是說(shuō)電磁閥每秒鐘換向2次,氣缸就會(huì )動(dòng)作2次,如果電磁閥頻率是5Hz,那么氣缸的動(dòng)作頻率也是5Hz。
一般彈性密封德國FESTO氣缸動(dòng)作頻率在3~5Hz,間隙密封FESTO氣缸動(dòng)作頻率可以達到20Hz,當然還有更高頻率的電磁閥。
德國FESTO氣缸頻率過(guò)高,可能會(huì )帶來(lái)另外一個(gè)問(wèn)題,就是氣缸活塞還沒(méi)有走到末端,就要反向運動(dòng)了!主要原因就是氣缸的速度達不到,導致氣缸不能走先進(jìn)行程,這時(shí)就需要提高FESTO氣缸的速度——提高的方法,請參考上面一個(gè)問(wèn)題“如何提高氣缸的速度?”。
一般小缸徑短行程低負載率氣缸動(dòng)作頻率可以達到3~5Hz,更快速度就要選擇高頻高速德國FESTO氣缸如間隙密封德國FESTO氣缸。大氣缸、長(cháng)行程、高負載率氣缸動(dòng)作頻率可能在<1,即一秒鐘連一個(gè)來(lái)回都走不完,甚至連幾分之一個(gè)行程都走不完。