上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司

德國HYDAC賀德克壓力傳感器防腐技巧編輯：
壓力傳感器被應用于各行各業(yè)，尤其是工業(yè)上應用非常多的壓力傳感器，但是工業(yè)上一般要求壓力傳感器能夠防腐蝕，壓力傳感器接頭和腔體采用進(jìn)口不銹鋼整體加工，作為壓力變送器彈體的不銹鋼材料耐蝕性高、衰減性能好，可以監測任何與316L相兼容的介質(zhì)。下面我們還來(lái)介紹一下壓力傳感器的防腐技巧。
首先，了解被測介質(zhì)是否與316L相兼容：316，317L合金在100小時(shí)5%鹽霧測試中，都沒(méi)有出現腐蝕。其次，在選購傳感器產(chǎn)品時(shí)，向供應商咨詢(xún)介質(zhì)對壓力傳感器是否有影響；通過(guò)對彈體耐腐蝕材料的選擇，以便達到用戶(hù)使用的需求。后，我們可以采用隔離辦法：壓力變送器前有鉬2鈦和鉭片，膜片與彈道管之間用甲基硅油傳送壓力，小量程可做到0～100kPa，如果膜片材料還不耐腐，則可加一層F46膜片，但儀表靈敏度有所降低。也可直接用F46作隔離膜片，傳遞液可選用氟油，則可起雙重隔離作用。
壓力傳感器在使用過(guò)程中一旦發(fā)現其不能與介質(zhì)兼容就必須馬上更換傳感器，對應一些特殊的介質(zhì)我們可以采用特殊的材質(zhì)或者特殊的結構來(lái)進(jìn)行測量，壓力傳感器未來(lái)肯定會(huì )得到更加廣泛的應用，所以作為廠(chǎng)家我們要積極開(kāi)發(fā)新型壓力傳感器來(lái)適應需要。
德國HYDAC賀德克壓力傳感器接線(xiàn)方法編輯：
傳感器的接線(xiàn)一向是客戶(hù)采購過(guò)程咨詢(xún)得多的問(wèn)題之一，很多客戶(hù)都不知道傳感器如何連線(xiàn)，其實(shí)各種傳感器的接線(xiàn)方式基本都是一樣的，壓力傳感器一般有兩線(xiàn)制、三線(xiàn)制、四線(xiàn)制，有的還有五線(xiàn)制的。
壓力傳感器兩線(xiàn)制比較簡(jiǎn)單，一般客戶(hù)都知道怎么接線(xiàn)，一根線(xiàn)連接電源正極，另一個(gè)線(xiàn)也就是信號線(xiàn)經(jīng)過(guò)儀器連接到電源負極，這種是簡(jiǎn)單的，壓力傳感器三線(xiàn)制是在兩線(xiàn)制基礎上加了一個(gè)線(xiàn)，這根線(xiàn)直接連接到電源的負極，較兩線(xiàn)制麻煩一點(diǎn)。四線(xiàn)制壓力傳感器肯定是兩個(gè)電源輸入端，另外兩個(gè)是信號輸出端。四線(xiàn)制的多半是電壓輸出而不是4~20mA輸出，4~20mA的叫壓力變送器，多數做成兩線(xiàn)制的。壓力傳感器的信號輸出有些是沒(méi)有經(jīng)過(guò)放大的，滿(mǎn)量程輸出只有幾十毫伏，而有些壓力傳感器在內部有放大電路，滿(mǎn)量程輸出為0~2V。至于怎么接到顯示儀表，要看儀表的量程是多大，如果有和輸出信號相適應的檔位，就可以直接測量，否則要加信號調整電路。五線(xiàn)制壓力傳感器與四線(xiàn)制相差不大，市面上五線(xiàn)制的傳感器也比較少
德國HYDAC賀德克壓力傳感器工作原理編輯：
1、壓阻式壓力傳感器
電阻應變片是壓阻式應變傳感器的主要組成部分之一。金屬電阻應變片的工作原理是吸附在基體材料上應變電阻隨機械形變而產(chǎn)生阻值變化的現象，俗稱(chēng)為電阻應變效應。
2、陶瓷壓力傳感器
陶瓷壓力傳感器基于壓阻效應，壓力直接作用在陶瓷膜片的前表面，使膜片產(chǎn)生微小的形變，厚膜電阻印刷在陶瓷膜片的背面，連接成一個(gè)惠斯通電橋，由于壓敏電阻的壓阻效應，使電橋產(chǎn)生一個(gè)與壓力成正比的高度線(xiàn)性、與激勵電壓也成正比的電壓信號，標準的信號根據壓力量程的不同標定為2.0/3.0/3.3mV/V等，可以和應變式傳感器相兼容。
3、擴散硅壓力傳感器：
擴散硅壓力傳感器工作原理也是基于壓阻效應，利用壓阻效應原理，被測介質(zhì)的壓力直接作用于傳感器的膜片上(不銹鋼或陶瓷)，使膜片產(chǎn)生與介質(zhì)壓力成正比的微位移，使傳感器的電阻值發(fā)生變化，利用電子線(xiàn)路檢測這一變化，并轉換輸出一個(gè)對應于這一壓力的標準測量信號。
4、藍寶石壓力傳感器：
利用應變電阻式工作原理，采用硅-藍寶石作為半導體敏感元件，具有的計量特性。因此，利用硅-藍寶石制造的半導體敏感元件，對溫度變化不敏感，即使在高溫條件下，也有著(zhù)很好的工作特性;藍寶石的抗輻射特性*;另外，硅-藍寶石半導體敏感元件，無(wú)p-n漂移。
5、壓電式壓力傳感器：
壓電效應是壓電傳感器的主要工作原理，壓電傳感器不能用于靜態(tài)測量，因為經(jīng)過(guò)外力作用后的電荷，只有在回路具有無(wú)限大的輸入阻抗時(shí)才得到保存。實(shí)際的情況不是這樣的，所以這決定了壓電傳感器只能夠測量動(dòng)態(tài)的應力。
安裝問(wèn)題編輯
正確安裝
通常高溫熔體壓力傳感器的損壞都是由于其安裝位置不恰當而引起的，如果將傳感器強行安裝在過(guò)小的孔或形狀不規則的孔中，就有可能造成傳感器的震動(dòng)膜受到?jīng)_擊而損壞，選擇合適的工具加工安裝孔，有利于控制安裝孔的尺寸，另外，合適的安裝扭矩有利于形成良好的密封，但是如果安裝扭矩過(guò)高就容易引起高溫熔體壓力傳感器的滑脫，為防止這種現象發(fā)生，通常在傳感器安裝之前在其螺紋部分上涂抹防脫化合物。
1. 壓力傳感器正確安裝方法：
(1) 通過(guò)適當的儀表， 在普通大氣壓和標準溫度條件下，核實(shí)壓力傳感器的頻率反應值。
(2) 核實(shí)壓力傳感器的編碼與相應的頻率反應信號的正確性。
2. 確定具體安裝位置
為了確定壓力傳感器的編號和具體安裝位置， 需按充氣網(wǎng)的各個(gè)充氣段來(lái)考慮。
(1) 壓力傳感器必須沿著(zhù)線(xiàn)纜進(jìn)行安裝， 安裝在線(xiàn)纜接頭處。
(2) 每條線(xiàn)纜裝設壓力傳感器不少于4個(gè)， 靠近電話(huà)局的兩個(gè)壓力傳感器， 相距不應大干200m。
(3) 每條線(xiàn)纜的始端和末端分別安裝1個(gè)。
(4) 每條線(xiàn)纜的分支點(diǎn)應裝1個(gè)， 如果兩個(gè)分支點(diǎn)相距較近(小于100 m)，可只裝1個(gè)。
(5) 線(xiàn)纜敷設方式(架空、地下)改變處應裝1個(gè)
(6) 對無(wú)分支的線(xiàn)纜， 因壘線(xiàn)的線(xiàn)纜程式一致， 壓力傳感器的安裝隔距不大干500m， 并使其總數不少于4個(gè)。
(7) 為了便于確定壓力傳感器故障點(diǎn)， 除在起點(diǎn)安裝壓力傳感器外，距起點(diǎn)150~200m處，還要另外安裝1個(gè)當然在設計中， 一定要考慮經(jīng)濟與技術(shù)的因素， 在不需要安裝壓力傳感器的地方，則應不必安裝。
檢查尺寸
如果安裝孔的尺寸不合適，高溫熔體壓力傳感器在安裝過(guò)程中，其螺紋部分就很容易受到磨損，這不僅會(huì )影響設備的密封性能，而且使傳感器不能充分發(fā)揮作用，甚至還可能產(chǎn)生安全隱患。只有合適的安裝孔才能夠避免螺紋的磨損(螺紋工業(yè)標準1/2-20UNF2B)，通?？梢圆捎冒惭b孔測量?jì)x對安裝孔進(jìn)行檢測，以做出適當的調整。
壓力傳感器主要應用于：增壓缸、增壓器、氣液增壓缸、氣液增壓器、壓力機，壓縮機，空調制冷設備等領(lǐng)域。
1、應用于液壓系統
壓力傳感器在液壓系統中主要是來(lái)完成力的閉環(huán)控制。當控制閥芯突然移動(dòng)時(shí)，在極短的時(shí)間內會(huì )形成幾倍于系統工作壓力的尖峰壓力。在典型的行走機械和工業(yè)液壓中，如果設計時(shí)沒(méi)有考慮到這樣的工況，任何壓力傳感器很快就會(huì )被破壞。需要使用抗沖擊的壓力傳感器，壓力傳感器實(shí)現抗沖擊主要有2種方法，一種是換應變式芯片，另一種方法是外接盤(pán)管，一般在液壓系統中采用種方法，主要是因為安裝方便。此外還有一個(gè)原因是壓力傳感器還要承受來(lái)自液壓泵不間斷的壓力脈動(dòng)。
2.應用于安全控制系統
壓力傳感器在安全控制系統中經(jīng)常應用，主要針對的領(lǐng)域是空壓機自身的安全管理系統。在安全控制領(lǐng)域有很多傳感器應用，壓力傳感器作為一種非常常見(jiàn)的傳感器，在安全控制系統中應用也不足為奇。
在安全控制領(lǐng)域應用一般從性能方面來(lái)考慮，從價(jià)格上的考慮，還有從實(shí)際操作的安全性方便性來(lái)考慮，實(shí)際證明選擇壓力傳感器的效果非常好。壓力傳感器利用機械設備的加工技術(shù)將一些元件以及信號調節器等裝置安裝在一塊很小的芯片上面。所以體積小也是它的優(yōu)點(diǎn)之一，除此之外，價(jià)格便宜也是它的另一大優(yōu)點(diǎn)。在一定程度上它能夠提高系統測試的準確度。在安全控制系統中，通過(guò)在出氣口的管道設備中安裝壓力傳感器來(lái)在一定程度上控制壓縮機帶來(lái)的壓力，這算是一定的保護措施，也是非常有效的控制系統。當壓縮機正常啟動(dòng)后，如果壓力值未達到上限，那么控制器就會(huì )打開(kāi)進(jìn)氣口通過(guò)調整來(lái)使得設備達到大功率。