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　　德國伯恩斯坦限位開(kāi)關(guān)是一種常用的小電流主令電器。利用生產(chǎn)機械運動(dòng)部件的碰撞使其觸頭動(dòng)作來(lái)實(shí)現接通或分斷控制電路，達到一定的控制目的。通常，這類(lèi)開(kāi)關(guān)被用來(lái)限制機械運動(dòng)的位置或行程，使運動(dòng)機械按一定位置或行程自動(dòng)停止、反向運動(dòng)、變速運動(dòng)或自動(dòng)往返運動(dòng)等。
 

　　在實(shí)際生產(chǎn)中，將其安裝在預先安排的位置，當裝于生產(chǎn)機械運動(dòng)部件上的模塊撞擊行程開(kāi)關(guān)時(shí)，觸點(diǎn)動(dòng)作實(shí)現電路的切換。因此限位開(kāi)關(guān)是一種根據運動(dòng)部件的行程位置而切換電路的電器，它的作用原理與按鈕類(lèi)似。廣泛用于各類(lèi)機床和起重機械，用以控制其行程、進(jìn)行終端限位保護。在電梯的控制電路中，還也用來(lái)控制開(kāi)關(guān)轎門(mén)的速度、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)的限位，轎廂的上、下限位保護。
 

　　德國伯恩斯坦限位開(kāi)關(guān)有工作和極限之分，工作限位開(kāi)關(guān)是用來(lái)給出機構動(dòng)作到位信號的。極限限位開(kāi)關(guān)是防止機構動(dòng)作超出設計范圍而發(fā)生事故的。工作類(lèi)的安裝在機構需要改變工況的位置，開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，給出信號，進(jìn)行別的相關(guān)動(dòng)作。極限類(lèi)的安裝在機構動(dòng)作的遠端，用來(lái)保護機構動(dòng)作過(guò)大出現機構損壞。
 

　　在工業(yè)領(lǐng)域：德國伯恩斯坦限位開(kāi)關(guān)主要用于將機械位移轉變成電信號，使電動(dòng)機的運行狀態(tài)得以改變，從而控制機械動(dòng)作或用作程序控制。與其它設備配合，組成更復雜的自動(dòng)化設備。
 

　　機床上有很多這樣的限位開(kāi)關(guān)，用它控制工件運動(dòng)或自動(dòng)進(jìn)刀的行程，避免發(fā)生碰撞事故。有時(shí)利用限位開(kāi)關(guān)使被控物體在規定的兩個(gè)位置之間自動(dòng)換向，從而得到不斷的往復運動(dòng)。比如自動(dòng)運料的小車(chē)到達終點(diǎn)碰著(zhù)限位開(kāi)關(guān)，接通了翻車(chē)機構，就把車(chē)里的物料翻倒出來(lái)，并且退回到起點(diǎn)。到達起點(diǎn)之后又碰著(zhù)起點(diǎn)的限位開(kāi)關(guān)，把裝料機構的電路接通，開(kāi)始自動(dòng)裝車(chē)?？偸沁@樣下去，就成了一套自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)，用不著(zhù)人管，日以繼夜地工作，節省了人的體力勞動(dòng)。