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分享一些德國FESTO氣缸的常見(jiàn)問(wèn)題及原因
更新時(shí)間：2022-01-20 點(diǎn)擊次數：889次
德國FESTO氣缸可以自動(dòng)調節緩沖，以便在各種情況下都能提供減速度。產(chǎn)品在整個(gè)緩沖階段中，液壓缸均能平穩，無(wú)顛簸地運動(dòng)，從而減少了振動(dòng)和噪音，同時(shí)還保證了長(cháng)期的可靠性和穩定的性能。
產(chǎn)品適用于許多工業(yè)應用，尤其是由于尺寸變化或主機或機構的磨損而導致工作條件隨時(shí)間變化的場(chǎng)合。德國FESTO氣缸的自動(dòng)調整緩沖以在任何情況下提供減速。在整個(gè)緩沖階段，氣缸享受平穩，無(wú)震動(dòng)的運動(dòng)，減少振動(dòng)和噪音，同時(shí)也保證了更高的可靠性和長(cháng)期穩定的性能。
德國FESTO氣缸的常見(jiàn)問(wèn)題及原因：
1.在進(jìn)行制作的過(guò)程中主要是鑄造而成的，在出廠(chǎng)后都是需要經(jīng)過(guò)其時(shí)效處理，這樣就會(huì )使得氣缸在鑄造的過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生的內應力是*消除的，要是其時(shí)效時(shí)間比較短，那么加工好的在以后的運行中還會(huì )變形。
2.在運行的過(guò)程中其受力額情況是比較復雜的，設備除了受氣缸內外氣體的壓力差以及裝在其中的各零部件的重量以及靜載荷外，在使用時(shí)還要承受蒸汽流出靜葉是對靜止部分的反作用力。
3.負荷增減過(guò)快，設備尤其是在快速啟動(dòng)以及停機的過(guò)程中，其工況的變化的過(guò)程中其溫度變化大以及暖缸的方式不正確，停機檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，在氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。
4.機械加工以及補焊的過(guò)程中要是產(chǎn)生了應力，在使用時(shí)但沒(méi)有對氣缸進(jìn)行其回火處理加以消除，這樣就會(huì )使得氣缸在一定程度上存在比較大的殘余應力，這樣在運行的過(guò)程中就會(huì )產(chǎn)生其的變形。
5.檢修以及安裝的過(guò)程中，由于其檢查技術(shù)以及檢修工藝的原因，在使用時(shí)內缸、氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使氣缸變形。
6.在運行時(shí)其螺栓的緊力不足或者是加工的材質(zhì)不合格，這樣氣缸的結合面的嚴密性主要是靠螺栓的緊力來(lái)進(jìn)行有效的實(shí)現的，機組在停機或者是增減負荷時(shí)會(huì )產(chǎn)生其熱應力以及高溫會(huì )造成其螺栓的應力松弛。
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